そういうわけで，明日がF1 Australian Grand Prixの決勝戦で，ポールポジションはFerrariのKimi Rikkonenとなりましたね．しかし，北欧の人は，キミちゃんとかミカちゃんとか可愛い名前の人が多いですね．

明日の決勝は，日本時間で12:00からです．フジテレビで13:10から中継があります．長男は，最終日はSchumacher Standで見る予定になっています．

(c) 2007 FORMULA 1™ ING Australian Grand Prix

フジテレビの中継がはじまった日本時間の13:30頃，Raikkonenの優勝でレースは終わりました^^; f1.comのライブタイミングに出てます^^;;

１時間半くらいのレースだから，生中継して欲しかったです．

久々にクロノスのオイル交換をしました．実に２年ぶりです．今までずっとMobil Oneを使いつづけてきましたが，いつも行くホームセンターからついにMobil Oneがなくなってしまい，やむなく普通のオイルを買いました．

クロノスも歳をとったので，ほんとうは100%合成を使いつづけたかったんですが．売ってないのではしょうがない．

上の写真が，オイル交換セット一式です．このあと，行程を写真に撮ろうと思っていましたが，写真を撮るゆとりがありませんでした^^;

２年間オイルを替えなかった訳ですが，さすが100%合成のMobil Oneです．劣化はちっとも感じられませんでした．もっとも，走行距離も全然ないのですが^^;

ちなみに，左端のオイル缶の右隣にあるオイル処理剤の入った箱は，廃油処理後は，残念ながら当地では家庭ゴミとして出せません．小分けにして小さいビニール袋に入れて，何度かに分けて出しています．

この処置は，食用油と同じで問題ないはず．手間はかかります．その辺のノウハウも確立済みでして^^;

ワックスの方は，ここ数年，気に入ったものが売られていなかったのですが，今回は傷を隠すタイプのものを買いました． 傷を隠すというので，昔使って非常に気に入っていた「激艶コート」のような過激な^^; ワックスかと思いましたが， 普通のポリマータイプのワックスのようです．でも，この「普通のポリマーワックス」が最近ないんですよね．ですから，まあいいやってな感じです．

拭き上げたら，つるつるして，悪くないです．

わが家のカーポートに置いておくと，こんなに花粉が積もります．アレルギーのあるスギかヒノキではないのかもしれないけれど．

某所，職員用駐車場にて撮影^^;

今日の夕方は，肝を冷やしました．一時停止のＴ字路で，前の車がみるみる下がってくるんです．自分の後ろにも車が詰めてきているので下がるわけにも行かず，必死にクラクションを鳴らしたら，問題の車はぶつかる直前に前に進んで，右折していきました．

車は，汚らしい20年落ちの1500ccクラスのセダンです．少し上り坂の交差点でした．下がってきているとき，後退灯は点いていませんでしたから，クラッチ切ってブレーキも踏んでいなかったと思います．あり得ない．

まあ，仮にぶつかったとしてもこちらには責任はないと思いますが，ぶつかってしまっては，ばかばかしい話です．反省点としては，「汚い車には近寄るな」という教訓を忘れてしまったことです．

20年落ちでもきれいにして大事に乗っていればそれは汚い車ではありません．

そのＴ字路のあるわき道に入る前に二車線の通りを走っていたとき，私の前にクラウンマジェスタクラスの大きなセダンがいて，その一つ前を問題の車が走っていました．大きなセダンの前なのにときどき右側のテールランプが見えたのです．もう，中央分離帯に接触寸前です．

汚い車は運転も汚い!

そして，問題のＴ字路では，ウィンカーを出さない．直進はできないのに^^; 遅くとも，このとき察知して，車間距離を大きく取るべきでした．

たぶん，私がクラクションを鳴らしたときも，何のことやら意に介さなかったでしょう．

なぜ，後部座席はシートベルトをしなくても安全なんて言う迷信がいつまでもはびこっているんでしょう．JAFは，実験等を元に後部座席でシートベルトをしていれば事故での死亡者数を明確に減らせるといっていますし，有識者はずいぶん前から，リアシートでシートベルトをしないことの危険性を警告しています．

わが家では，車に乗ったら，子供たちにどの席に座ろうがシートベルトをするによう，口が酸っぱくなるほど言い続けてきています（もう15年以上）．

このリアシートは安全という，何の根拠もない迷信．そして，もうひとつ．「今まで安全だったから大丈夫」という，安易な考え方．事故というのは，今まで大丈夫だったからこそ，今起こるのです．

今日，リアシートの小２の女の子が車外に投げ出されて死亡とのニュースを目にしました．シートベルトさえしていれば落とさないでよかった未来のある命でした．

女の子を亡くされた親御さんや兄弟には酷かもしれませんが，同じような悲しみが起こらないよう，リアシートの子供にシートベルトをさせない親に大きな声（文字）で警告します．

残念無念でなりませんが，女の子の冥福を祈ります．

今朝は，びっくりしました．久々にきちがいドライバーに遭遇しました．それも家のすぐそばで．

家の前の細い道から国道（上下とも１車線）に右折で出ようと，いつものように待っていました．もちろん，ヘッドライトもつけ，右にウィンカーも出してました．今日は，右も左もなかなか流れが切れてくれません．

すると後ろから車が近づいてきます．この時間いつもくる，かなりきちがいに近いドライバーかなあと思ってました．油断はしてはいけないなあと，心を引き締めました．

そしたら，その車，何と，私の車の右に並びました．反対車線ですよ．これにはびっくりしました．気を引き締めてましたが，いつもの「近い」ドライバーもここまではしません．その時ちょうど国道の車の流れが切れたので，その車のドライバーをにらんでから（っていっても今朝は天気も悪くて暗くてよく見えなかったですが^^; ）当然ながら先に出ました．

そのきちがい車は私と同じ方向にきましたが，その後ももう，完全に「きちがい」運転ですね．

いくらきちがい運転で，他の人が危険に巻き込まれる恐れがあるにしても，本人が特定出るように詳しく書くと，名誉毀損になりますから，青系のメタリックの車で，ドライバーは女性だった，ということにとどめてておきます（今朝は暗くて，車の色も，女性の年齢層も，もちろん顔もよく見えなかったというのが本当のところです．しかし，後で二車線の道に入ってから，いらいらして私の右の車線から，前の車の前に割り込んだので，その間にしっかりナンバーを覚えましたけど）．

「近い」ドライバーは，まあ，しばしば見ますが，ここまでいっちゃっているドライバーを見るのは久しぶりでした．

今日はこの件で朝から気分が悪くて，（いつものように^^; ）仕事にならない^^;;

昨日だか，一昨日だかの夕方の民放のニュースで，都内で71歳の男性が運転するバイクが路線バスと衝突して，バスの下敷きになりその男性は死亡した，と報じていました．しかし，今，いくつかの新聞社の過去の記事を調べてもその記事がなかなか見つかりません．

そのニュースでは，バイクが一方通行の道を逆走して，複数車線の道路との交差点に（止まらずに）進入したため起きた事故のようです．本人が亡くなったし，バスの乗員乗客にもけが人がいないから新聞は報じていないのかも知れません．

しかし，この事故は都心の交通の激しい幹線道路で起きた事故ですから，一歩間違えば，多数の車やバイク，あるいは自転車や歩行者を巻き込んでの大事故になっていたかも知れません．バスは，避けようとしてか，中央分離帯に乗り上げ，しかもバイクはバスの下敷きになっていましたから，コツンと当たった程度の事故ではありません．

ひとつの懸念は，この男性に認知症がなかったかということです．一方通行を逆送して，交差点に進入というのは，普通ではあり得ないことですから．認知症でないとすれば，いったいどうして一方通行を逆走していたのか．一般の人が納得できるどんな事情があったのか．

これまで，認知症のドライバーが引き起こす事故の危険性は郊外の高速道路や自動車専用道路ばかり焦点が当てられてきましたが，都心での危険についても考えなければならないのではないでしょうか．

マスコミは，一方では交通事故死亡者の半数近くが65歳以上の高齢者と報じているのですから，注意喚起，問題提起のきっかけとなる可能性のあるこの事故をもっと真剣に取り上げ，しっかりフォローすべきだと思います．